6月16日晚间，极兔速递（以下简称“极兔”）在港交所递交了招股书，引发市场关注。

(资料图片仅供参考)

极兔从2020年进入中国市场，尽管只有三年多的时间，但快递行业竞争加剧。极兔此次上市以后，快递行业市场格局又会发生哪些变化？

盘古智库高级研究员江瀚在接受《证券日报》记者采访时表示，极兔上市将为国内快递业带来新的竞争格局和机遇，也将进一步加剧行业内的竞争，推动其他快递公司提高效率和服务质量，加速行业的转型升级。同时，极兔也将带来更多的资本和资源投入，有助于加快快递行业的发展步伐。

极兔“内卷”三年宣布上市

“极兔创造了国内快递企业成立时间最短、上市速度最快的纪录。”快递物流专家、贯铄资本CEO赵小敏向《证券日报》记者表示。

据了解，目前，极兔网络覆盖印度尼西亚、越南、马来西亚、菲律宾、泰国、新加坡、墨西哥、埃及等13个国家。“极兔更注重短平快速战速决的打法，注重渠道制胜和利益共享的运营理念，极兔在国际市场尤其是东南亚市场具有很强的竞争力，目前正在中东及南美市场全力开拓。”赵小敏表示。

由海外转向国内，2020年以来，带着东南亚经验的极兔卷入中国市场，开启“内卷化”之路。

2021年10月份，极兔68亿元收购百世快递。赵小敏表示，“该笔收购案对极兔来说，资产规模得到很大的提升，有利于新的融资。”

2023年5月份，极兔宣布12亿元收购丰网，极兔对此表示：“极兔始终聚焦电商快递领域，不断优化电商快递服务体验，本次收购丰网将有助于巩固极兔在电商快递领域的优势，提升极兔综合服务能力，助力行业高质量发展。”

招股书显示，2022年东南亚地区平均单件包裹营业成本（剔除货币换算的影响）为0.8美元，收入为1美元。而国内营业成本为0.41美元，收入为0.35美元。这意味着在东南亚每单赚20美分的极兔，在国内每单要亏6美分。

不过，这也逐渐提升了极兔的市占率。在中国，极兔2020年、2021年、2022年快递件量为20.84亿件、83.34亿件、120.26亿件，对应2021年-2022年CAGR为140.2%，2022年市场份额10.9%，市占率居前五。

而在此次上市以后，将为极兔“回血”，更有利于其在中国市场的迅速扩张，提高市场份额。

赵小敏表示，在港交所挂牌后，极兔也将借助资本市场，全方位提升自身竞争力，跳出原始化的加盟制快递桎梏，着力打造全新的加盟制混合模式，与此同时，在加盟制快递中，极兔也将全力争夺前三的位置。

快递行业竞争加剧

从过往中国快递企业的经验看，完成上市后的快递企业，通常会加大品牌宣传力度，提高服务质量，优化供应链管理等措施来提升企业的竞争力。

江瀚表示，极兔也可能采用类似上述的战略，而且相比于国内的快递公司，极兔的国际化网络无疑是巨大的优势，上市之后极兔大概率会进一步加大国际国内一体化建设，强化国际网络的发展。

从印尼极兔到中国极兔，再到全球极兔，全速发展下，极兔的物流链网络将进一步铺开。

更进一步来看，赵小敏认为：“基于中国快递业以往经验，极兔将要打造不同于过往‘三通一达’的模式。下一个发展路径则是发力加盟制快递，争夺经济型快递和加盟制快递第三的位置。在未来一年，中国快递业格局会逐渐尘埃落定。”

在极兔上市后，中国快递业的竞争也将进一步加剧。

物流行业专家杨达卿向《证券日报》记者表示，目前，中国快递市场仍处在高度同质化竞争，市场还有较大整合空间，目前均势的发展格局不利于商业进化。改变国内快递市场这种胶着的竞争局面，或者靠有生态化组合拳的数字物流企业，这是京东物流、菜鸟集团在改变的；或者靠更具有狼性的扩展和并购策略，压缩竞争对手的生存空间。极兔在中国市场发展时间较短，但以更具进攻性的市场策略，收购百世快递，曲线投资壹米滴答，收购丰网速运等，在一定程度上从“经济型快递”市场打破了通达系的均势平衡，倒逼国内快递企业整合发展。

“极兔上市倒逼快递业加速发展，特别促使头部企业，进一步提高效率效益，降本增效，不断提升服务质量。”中国物流学会特约研究员解筱文也告诉《证券日报》记者。

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