上述项目均为沪渝蓉沿江高铁重点项目。随着项目建设的推进和呼(呼和浩特)南(南宁)高铁宜昌至常德段正式获批，东西向和南北向两条高铁大动脉将在此交会，宜昌“十字型”高铁枢纽加快成形，为高能级综合交通枢纽体系建设按下了“加速键”。

三峡工程所在地宜昌是长江经济带的重要节点城市，也是长江中上游物资集散的重要港口。近年来，该市推进高能级综合交通枢纽体系建设，构建纵贯东西南北、涵盖“铁水公空管”多式联运的立体交通物流网，畅通长江黄金水道。

数据显示，目前宜昌市铁路、高速公路通车里程分别达到593公里、729公里。铁水联运体系衔接坝上坝下、链接长江南北两岸，2024年宜昌港口货物吞吐量近1.5亿吨。以“两路两港两铁一管”(即江南、江北翻坝高速，茅坪港、白洋港，茅坪港、白洋港疏港铁路，江南成品油翻坝管道)为核心的三峡翻坝运输体系建设加快推进。

2025年，宜昌将深入开展综合交通枢纽建设三年行动，加快建设4条高铁、4座长江大桥、10条高速公路，加快补齐航空客货运物流基础设施短板，持续完善“铁水公空管”多式联运体系，着力打造三峡综合交通运输体系、全国性综合交通枢纽。(完)

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